Unser Vorstandsmitglied Philipp Haas hat den kritischen Bericht über die rechtslastigen Aussagen des Lama Ole Nydahl von buddhistischen Diamantweg im Zentrum Hochreute über dem Alpsee in der Augsburger Allgemeinen zum Anlass genommen, eine Stellungnahme zu schreiben und will wissen, wer ebenfalls zu den Aussagen des umstrittenen Lama eine Meinung hat.
Themen der Stadtratssitzung am Mittwoch, 18. Juli, 19.00 Uhr, Rathaus
2.1 Integriertes Stadtentwicklungskonzept für den Bereich der Südstadt
2.1.1 Vorstellung des Abschlussberichtes ISEK
2.2.2 Sanierungssatzung „Südstadt“
2.2 Fortsetzung ISEK „Soziale Stadt“ für Mittag- und Stuibenstraße (Grundsatzbeschluss)
7.1 Outdoorfestival Allgäu – Berichterstattung und Planung 2019
7.2 Jahrmarkt der Träume 2019
Die Fraktionssitzung der SPD-Fraktion in Immenstädter Stadtrat findet am Freitag, 13. Juli um 19 Uhr im Historant im Schloss Immenstadt statt.
Tagesordnung:
Wir freuen uns auf zahlreichen Besuch.
Peter Elgaß, Fraktionsvorsitzender
Im Städtle gilt ab sofort Haushaltssperre. Er dürfen keine Ausgaben mehr getätigt werden, die nicht schon vertraglich vereinbart oder bereits beauftragt sind. Somit passiert genau das, was die SPD-Fraktion bereits bei der Aufstellung des Haushalts vorausgesagt hat: "Wir spekulieren mit hohen Gewerbesteuer-Zuwächsen, verschieben notwendige Straßensanierungen in die nächsten Jahre, obwohl wir wissen, dass die Schäden jedes Jahr größer und die Reparaturen teurer werden. Wir schmälern unsere Rücklagen und träumen von Grundstücksverkäufen ohne dafür überhaupt Grundstücke zum Verkauf zu besitzen. ... Der Haushalt, über den wir jetzt abstimmen verdient in jeder Hinsicht das Prädikat „Luftnummer“. ... Das böse Erwachen wird aller Wahrscheinlichkeit nach bereits im Spätherbst kommen, wenn wir den nächsten Haushalt aufstellen müssen. Dann wird die Realität uns gnadenlos zurück auf den Boden der Tatsachen holen. Wer fahrlässig Roulette spielt, muss auch akzeptieren wenn es heißt: Nichts geht mehr!"
Die SPD-Fraktion hat also mit Recht gegen die "Luftnummer" gestimmt. Das erweist sich jetzt sogar schon früher als von uns erwartet. Bürgermeister Armin Schaupps Blick in die nahe Zukunft bestätigt, was die SPD seit Jahren anmahnt. Der eigentliche Crash kommt erst noch, wenn es um den haushalt 2019 geht. Dann haben wir nicht nur sechstellige, sondern sogar siebenstellige Fehlbeträge im Haushalt. und das trotz sofortiger Haushaltssperre. Das kommt davon, wenn man ständig "auf Sicht" fährt.
Dass aus dem Verkauf der Sozialbau-Anteile dieses Jahr ein Millionenbetrag in den Haushalt eingestellt wurde, war Augenauswischerei. selbst wenn der (nun geplatzte) Verkauf zustande gekommen wäre - haushaltswirksam wäre er mit Sicherheit nicht mehr dieses Jahr wirksam geworden.
Es wäre der SPD-Fraktion lieber, nicht Recht gehabt zu haben. Wir hoffen jetzt darauf, dass endlich eine langfristige Planung angegangen wird. Mit Schönfärberei und Luftnummern kommen wir nicht mehr weiter. Den drohende Zeigefinger des Landratsamtes haben die Immenstädter Stadtwerke für ihre Finanzplanung bereits gezeigt bekommen. Der Zeigefinger der anderen Hand dürfte für den Stadthaushalt nicht mehr lange auf sich warten lassen.
Eines dürfte von vorne herein ausgeschlossen sein: Mit einem Schuldenstand von über 4000 Euro pro Kopf sind neue Schulden keine Lösung mehr. Über Verkäufe nachzudenken, wenn man nichts mehr zu verkaufen hat, erübrigt sich ebenfalls. Peter Elgaß, Fraktionsvorsitzender der SPD im Stadtrat
Auf dem Foto (v.li.n.re.): Hermann Kleinhuber, Armin Ländle, Markus Kubatschka, Peter Elgaß, Udo Himml, Klaus Beyer und Roy Gibson
„Der Firma monta geht es sehr gut,“ das sagte Prokurist Roy Gibson der Immenstädter SPD-Fraktion bei einem Firmenbesuch. Dabei entschuldigte Roy Gibson den abwesenden neuen Geschäftsführer der monta Klebebandwerk GmbH, Herrn Peter Hantl, der auch Anteile an der Firma besitzt. Die drei Stadträte Armin Ländle, Udo Himml und Peter Elgaß hatten noch einige Ortsvereinsmitglieder bei der Stippvisite im Süden der Stadt dabei.
Vielen Immenstädtern ist noch gut in Erinnerung, als im April 2015 riesige schwarze Rauchwolken über dem Werk zu sehen waren. 350 Feuerwehrleute verhinderten damals, dass die Flammen aus der sogenannten Schneiderei auf die restlichen Gebäude des Werkes übergriffen.
Befürchtungen, dass dies das Ende der monta in Immenstadt sein könnte, waren nach wenigen Tagen zerstreut. Im Rekordtempo wurde die Schneiderei wieder neu aufgebaut. Schon Wochen später begann wieder ein Teil der Produktion. Kaum ein Jahr danach ging die neue Schneiderei mit sieben neuen Maschinen mit Verpackungslinien und Roboter wieder in Produktion. Eine besondere soziale Leistung vollbrachte die Firmenleitung während des Wiederaufbaues: Es wurde kein Mitarbeiter freigestellt oder entlassen. monta nutzte die Zeit sogar, die Belegschaft in verschiedenen Bereichen des Werkes einzuarbeiten.
monta beschichtet Folien in einer Breite von 1.380 mm bis 1.830 mm mit Naturkautschukkleber, dessen wichtigster Bestandteile Naturkautschuk und Kohlenwasserstoffharz sind. Ca. 2000 Tonnen dieses wertvollen Naturkautschuks werden jährlich verarbeitet. 138 Mitarbeiter hat monta derzeit. Im letzten Jahr wurde der Ebitda um 40 Prozent gesteigert. Die Maschinen im Werk laufen im Dreischicht-Betrieb. Roy Gibson bestätigte, dass kontinuierlich weiter in die modernsten Anlagen mit höchsten Arbeitssicherheits- und Umweltschutz-Einrichtungen investiert wird. Dabei sei der Mehrheitsgesellschafter aus München ein sehr aufgeschlossener neuer Besitzer für monta. Auch heuer werden wieder vier Millionen investiert, um die Rückgewinnungsanlagen (Adsorber) zur Lösemittelmittelrückgewinnung auf den neuesten Stand der Technik zu bringen. „Wenn man aus unserer Abluft-Einheiten weiße Wolken aufsteigen sieht, ist das reiner Wasserdampf“, erklärte der Prokurist der SPD-Delegation. Er machte deutlich, dass Investitionen in Umweltschutz und Energiemanagement nicht zu Discount-Preisen zu haben sind. Roy Gibson sparte an dieser Stelle nicht an Kritik. Die Vorschriften in der Bundesrepublik haben häufig einen Vorreiter-Charakter, sowie einen sehr hohen Standard. Dieser wird aber leider nicht in allen Ländern der EU in gleicher Weise zum gleichen Zeitpunkt gefordert und umgesetzt. So haben Mitbewerber in Griechenland, Italien und Spanien bei weitem nicht die Standards sofort zu erfüllen, während diese in Deutschland schon umgesetzt werden müssen. „Die Mitbewerber können somit günstiger Klebeband produzieren. Wir können nur versuchen, den Nachteil durch effizientere Produktionsverfahren und bessere Qualität auszugleichen“. Ein weiteres Problem für die Klebebandhersteller stellt der Arbeitsmarkt dar: „Gute Mitarbeiter sind nur schwer zu bekommen.“ Dabei versucht die Firmenleitung von monta ihren Mitarbeitern ein attraktives Arbeitsumfeld zur Verfügung zu stellen.
Die SPD-Delegation konnte aus diesem Firmenbesuch mitnehmen, dass monta auf einem sehr guten Weg ist. Ca. 250 Millionen Quadratmeter beschichtetes Material verlassen das Werk jährlich. Es werden ca. 50 Millionen Euro umgesetzt. Seit die neue Steigbachbrücke einen Ringleitungs-Verkehr ermöglicht, ist auch die Belastung der Nachbarn in der Südstadt zurückgegangen. Roy Gibson: „Am guten Kontakt zu unseren Nachbarn liegt uns sehr viel!“
Auf dem Foto unten ist der Neubau des monta-Werkes zu sehen - untergebracht ist die Schneiderei
Gestern wurde die neue "Holzer-Gruppe" vor dem Grünen Zentrum übergeben. Der Gestalter dieser Skulptur ist in Immenstadt ein "alter Bekannter": Bonifatius Stirnberg aus Aachen, der auch schon den Viehscheid-Zug am Landwehrplatz und den Brunnen im Klostergarten entworfen hat. Die Immenstädter Illona Reing Stiftung hat die naturalistisch gestaltete Skulptur gestiftet. Federführend im Beirat war der Altbürgermeister Gerd Bischoff, der auch den Kontakt zum Künstler betreute. Der Stiftung stehen die Rechtsanwälte Hollfelder vor. Die Auftraggeber wollten bewusst eine lebensnahe Darstellung der beiden Allgäuer Holzer, die einen gewissen Kontrast zum modernen Holzbau des Grünen Zentrums herstellen. Auf dem Foto: Bonifatius Stirnberg (zwischen den Holzern), die Vorstände der Reinig-Stiftung Rechtsanwalt Stefan Hollfelder mit seinem Vater den Gründer der Stiftung (im Rollstuhl) und Altbürgermeister Gerd Bischoff.
Er ist blau, er ist leise und er ist emissionsfrei: Der wasserstoffgetriebene Zug "Coradia iLint" des französischen Herstellers Alstom soll in Hessen die bisherigen Dieselfahrzeuge ablösen. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) will ihn ab Ende 2022 auf nicht elektrifizierten Strecken im Taunus einsetzen.
Der Wasserstoffzug wird mit Strom angetrieben, der in einer Brennstoffzelle erzeugt wird. In der Zelle reagiert Wasserstoff mit Sauerstoff. Dabei werden Elektronen freigesetzt, die als Energieträger direkt in Form von elektrischem Strom zur Verfügung stehen. Anders als bei einem Verbrennungsmotor muss nicht erst Wärme in Bewegung beziehungsweise Strom umgewandelt werden. Es geht weniger Energie verloren.
Wasserstoffzüge sind praktisch emissionsfrei. Als "Abfallprodukte" des Antriebs bleiben nach Herstellerangaben nur Wasserdampf und etwas Kondenswasser übrig. Zudem können die Züge Bremsenergie speichern und für den Antrieb nutzen. Sie sind aber auch deutlich leiser als konventionelle Züge. Im Verbrauch seien die Wasserstoffzüge auf Dauer kostengünstiger, meint Alstom.
Die Brennstoffzelle muss so konstruiert sein, dass kein explosives Gemisch entstehen kann. Laut Hersteller enthält die Technik mehrere Sicherheitsmechanismen, die auf nationalen und internationalen Vorgaben basieren. Wie Dieselfahrzeuge müssen auch die Wasserstoffzüge Sicherheitschecks durchlaufen, Gutachter und Prüfstellen bewerten die Tests der Hersteller. Die Zulassung für die jeweilige Einsatzsituation erfolgt durch das Eisenbahnbundesamt.
Als geeigneten Standort für die Betankung haben RMV, Alstom und Hessen Agentur den Industriepark Höchst ausgemacht. Dort entsteht bei industriellen Prozessen Wasserstoff, der bislang anderweitig genutzt wird. Außerdem könne dort die Infrastruktur aus Gleisen, Pipeline-Anschluss, Speichern, Verdichtern und Zapfsäulen gut errichtet werden, teilte der RMV mit. Auch die Erreichbarkeit spreche für den Industriepark.
Die Lokführer erhalten eine Einweisung in die Besonderheiten des Fahrzeugs. Dazu gehören neben der Brennstoffzellentechnologie auch ein modernes Energiemanagement- und Fahrerassistenzsystem. Umstellen muss sich vor allem das Personal in den Werkstätten. Es muss den Umgang mit dem Elektroantrieb und dem Starkstrom sowie mit der Brennstoffzelle und dem Wasserstoff teilweise neu erlernen.
Nein. Für die Passagiere bleibt alles wie bisher. Außer, dass es vielleicht mehr Platz für sie geben wird. Laut RMV soll mit den neuen Zügen die Kapazität um 30 bis 40 Prozent gegenüber den bisherigen Fahrzeugen steigen.
Geplant sind 25 bis 30 Züge. Europäischem Recht gemäß wird der Auftrag öffentlich ausgeschrieben. Es können sich also grundsätzlich auch andere Hersteller bewerben. Potenzielle Anbieter müssen nicht nur die Fahrzeuge liefern, sondern auch Instandhaltung und Verfügbarkeit für 25 Jahre gewährleisten. Ebenso muss die Versorgung mit Wasserstoff sichergestellt sein.
Die Wasserstoffzüge sollen ab Ende 2022 auf den Regionalbahnlinien RB11, RB12, RB15 und RB16 fahren, also zwischen Bad Soden und Frankfurt-Höchst, zwischen Königstein und Frankfurter Hauptbahnhof, zwischen Brandoberndorf und Bad Homburg sowie zwischen Friedberg und Friedrichsdorf.
Die Kosten trägt der RMV. Er rechnet mit bis zu 30 Prozent höheren Kosten für die Anschaffung als bei herkömmlichen Dieselfahrzeugen. Eine Förderung durch den Bund, der dafür ein spezielles Programm aufgelegt hat, ist möglich und laut RMV Voraussetzung für die Bestellung. Genaue Zahlen konnte der RMV nicht nennen.
(Bericht: Hessenschau)